Federación Nacional de Biocombustibles

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Etanol: $13.973

Biodiesel: $16.525

FEDERACIÓN NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES DE COLOMBIA

Hoja de ruta de la transición energética justa en Colombia

El último informe del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) destacó que las emisiones globales de CO2 continúan aumentando a niveles sin precedentes, lo que ostenta escenarios de impactos, riesgos y vulnerabilidades que comprometen los modos y medios de vida de las comunidades globales, debido al consumo insostenible de los recursos planetarios.

Para poder limitar el aumento de la temperatura por debajo de 1,5°C, el mundo necesita transformar por completo la forma en que produce, transporta y consume energía, a una escala y un ritmo sin precedentes, razón por la cual, acelerar la transición energética es un factor clave para aumentar las ambiciones para contrarrestar la crisis climática, reducir las emisiones carbono y aumentar la adopción progresiva de energías renovables.

Colombia, al igual que otros países del mundo, al ser consciente de que el proceso de transición energética tiene que ser justa con los trabajadores, consumidores, empresas, comunidades y otros organismos que contribuyen a la toman decisiones, se esfuerza por reducir su dependencia de los combustibles fósiles a través del diálogo social para definir la Hoja de Ruta de la Transición Energética Justa en el País.


Según lo refiere el Ministerio de Minas y Energía, la Transición Energética Justa (TEJ), se hará con equidad, responsabilidad, gradualidad, intensificación del conocimiento y en especial, con un diálogo abierto con todos los actores involucrados y en virtud de ello, el gremio de los biocombustibles biodiésel y bioetanol ha asistido a los diferentes espacios de participación para contribuir a la generación de información técnica, económica, ambiental y social relacionada con el sector y sus cadenas de valor asociadas, de esta manera, contribuir a que el Gobierno Nacional comprenda las necesidades de quienes actualmente participan en el suministro y los servicios de esta energía líquida renovable, las cuales están estrechamente relacionadas con la consolidación de la hoja de ruta de los biocombustibles de primera generación, establecidas en la Resolución 40447 de octubre de 2022; descarbonizar el transporte aéreo promoviendo los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) y la estructuración de la fórmula del diésel renovable.

El crecimiento de las energías renovables creará siete millones de empleos hasta 2030

La transición hacia las energías renovables ofrece grandes oportunidades de crecimiento económico y de empleo. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) pone de manifiesto que los puestos de trabajo relacionados con la fabricación de energía limpia se pueden duplicar para 2030, pasando de los seis millones actuales a casi 14 millones.

 

En su informe Energy Technology Perspectives 2023, subraya que el mercado mundial de fabricación de tecnologías ‘verdes’ puede alcanzar para finales de década un valor de alrededor de 650.000 millones de dólares anuales (600.000 millones de euros), más del triple del nivel actual. No obstante, para alcanzar dicha cifra, los países de todo el mundo deben cumplir «plenamente» con sus compromisos anunciados en materia de energía y clima.

 

Fuente: Organización Internacional del Trabajo 

El BID respalda la transición energética de Petro con US$74,5 millones

En el marco del Foro Económico Mundial, en Davos (Suiza), el presidente Gustavo Petro logró el respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en su plan de transición energética. Hay que recordar que las apuestas gubernamentales se han querido encaminar hacia la generación de energías más limpias, como lo es el hidrógeno verde.

 

Se trata de US$74,5 millones, de los cuales, US$70 millones serán para impulsar la política de transición energética. Según lo comunicado por Presidencia, se proyecta a que estos dineros sean invertidos en infraestructura y tecnología en comunidades energéticas.

 

El BID destinará 73,5 millones de dólares para impulsar la transición energética y en la implementación del Plan de Contención de la Deforestación en la Amazonía, lo que se constituye en el primer apoyo de la banca multilateral al Gobierno del Presidente Gustavo Petro.

 

Fuente: El Espectador 

Exención del impuesto a los combustibles en Brasil se extenderá hasta por 1 año para el diésel

El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, decidió que la exención del impuesto federal a los combustibles tendrá una duración de un año para el diésel y el biodiésel, y de dos meses para la gasolina y el etanol, mostró el lunes un decreto publicado en el Diario Oficial.

 

Lula ya había anunciado la medida después de asumir el cargo, pero aún no estaba claro el plazo para cada combustible.

 

La exención de los impuestos federales sobre los combustibles representa una exoneración fiscal por 52.900 millones de reales (9.870 millones de dólares) por año. El real cayó casi un 1,5% frente al dólar tras el anuncio de la medida.

 

Fuente: Euronews

Empresas de los Emiratos Árabes Unidos exploran el desarrollo de SAF

La empresa de energía renovable de los Emiratos Árabes Unidos Masdar, la empresa petrolera estatal Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) y la importante empresa de petróleo y gas BP acordaron realizar un estudio de viabilidad conjunto sobre la exploración de la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el país.

El acuerdo, que incluye a Abu Dhabi Waste Management Company Tadweer y Etihad Airways de Abu Dhabi, exploraría la producción de SAF, junto con otros productos como diesel renovable y nafta, utilizando desechos sólidos municipales e hidrógeno renovable, dijo Masdar en un comunicado.

«El estudio de factibilidad aprovechará las capacidades de los cinco socios para evaluar la viabilidad técnica y comercial de dicho proyecto. Si las conclusiones del estudio son positivas, los socios trabajarán para desarrollar la primera capacidad de producción a escala comercial de la región en Abu Dhabi, dijo Masdar.

Fuente: Biofuels-News 

En esta edición hablamos con Agustín Torroba, especialista Internacional en Biocombustibles y Energías Renovables en IICA-OEA, quien además será conferencista en nuestra IV Conferencia Internacional de Biocombustibles.

Esto es lo que nos cuenta:  

1. Nos gustaría que le comentara a nuestra comunidad ¿qué es el IICA?

El Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA) es el organismo especializado en agricultura del Sistema Interamericano que apoya los esfuerzos de los Estados Miembros para lograr el desarrollo agrícola y el bienestar rural.

Brinda cooperación mediante el trabajo cercano y permanente con sus 34 Estados Miembros. Tiene vasta experiencia en temas como biocombustibles, tecnología e innovación para la agricultura, sanidad agropecuaria, calidad e inocuidad de los alimentos, comercio agropecuario internacional, agricultura familiar, desarrollo rural, gestión de los recursos naturales y bioeconomía.

2. ¿Cuál es el rol de la BioEnergía en el desarrollo bajo en Carbono?

 

La Bioenergía tiene un rol fundamental en la descarbonización del sector Energético. Dicho rol se distribuye en diferentes formas de bioenergía: bioelectricidad, biocombustibles sólidos y gaseosos y biocombustibles líquidos.

En particular, los biocombustibles líquidos son esenciales para lograr reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de trasporte a través del bioetanol y el biodiesel. Hoy, contribuyen especialmente a que el trasporte terrestre sea más limpio, existiendo oportunidades de seguir expandiendo el uso de los mismos. Ello es especialmente importante, ya que los mencionados biocombustibles son una opción real actual para disminuir las emisiones, sin necesidad de realizar un cambio masivo en el paradigma de movilidad, como si exigen otras tecnologías (electromovilidad e hidrógeno).

Además, hay un gran potencial en la aviación y la navegación, con una oleada de innovación de nuevos biocombustibles. En particular, la aviación ya tiene 9 rutas tecnológicas certificadas por ASTM para mezclar jet fuel fósil con biojet hasta con un 50% en volumen. La aviación apuesta a que el 65% de la reducción de las emisiones esperadas al 2050 provengan de los combustibles sostenibles de aviación, siendo el biojet la principal apuesta.

 

3. ¿Cuáles son las principales barreras para el desarrollo de la agroindustria de los biocombustibles en Latinoamérica?

La principal barrera es que los biocombustibles son una industria muy reciente (con la excepción del bioetanol en Brasil) que complementa / sustituye a una industria madura como el petróleo. En este sentido, hay pocos países que reflejen las externalidades positivas de los biocombustibles en el set de precios que reciben los productores. En particular, hay pocos países que reconozcan adecuadamente los beneficios ambientales de los bio en comparación a los fósiles. Una forma de resolver este problema es con políticas públicas que sean estables en el tiempo (mandatos, precios de referencia, etc.). Otros mecanismos más novedosos intentan que se comiencen a reflejar las externalidades negativas de los fósiles con fuertes impuestos al CO2, o con mecanismos fiscales que premian la descarbonización con estímulos monetarios (externalidades positivas).

4. ¿Cuáles son los principales proyectos que visualiza el IICA para el desarrollo de los nuevos biocombustibles en LATAM?

Los biocombustibles tradicionales, bioetanol y biodiesel (FAME), aún tienen un interesante horizonte de expansión en países de Centroamérica y algunos de Sudamérica donde no hay mezclas o las mismas son muy bajas.

En el corto plazo, estimamos una fuerte expansión del biodiesel (HVO) tanto en segmentos tradicionales como novedosos en reemplazo del diésel fósil.

En el mediano y largo plazo, vislumbramos un fuerte desarrollo de la industria de los biocombustibles de aviación. En este sentido, Latinoamérica tiene una posición privilegiada por la gran disponibilidad de materias primas pasibles de ser agroindustrializadas para producir biojet.

Asimismo, existen posibilidades para producir biocombustibles para el sector marítimo, dada las metas de descarbonización del sector.

 

5. ¿Cree que existe una correlación en la producción de biocombustibles a partir de cultivos agro-energéticos y la seguridad alimentaria?

La producción sustentable de biocombustibles puede contribuir a reforzar tanto la seguridad energética como la alimentaria. En este último punto, hay que destacar que los biocombustibles estimulan una demanda más estable de materia prima para los productores rurales, lo que es especialmente importante, sobre todo para cultivos plurianuales. Adicionalmente, es importante mencionar, que en muchos cultivos, la industria de los biocombustibles alienta la industrialización de los mismos, produciendo en forma paralela un conjunto de subproductos que en muchos casos contribuye a la seguridad alimentaria. Tal es el caso de la harina de soja proveniente de la molienda del poroto, los granos destilados de la industrial del bioetanol de maíz, los subproductos de la caña de azúcar, etc.

Una investigación de Western Sidney University concluyó comportamientos sorprendentes de embriones de tortuga dentro de los huevos de un nido que sugerían que se comunican con sus hermanos antes de eclosionar. Ciertas especies de embriones de tortugas de agua dulce son capaces de comunicar su estado de desarrollo entre sí y los embriones menos avanzados son capaces de aumentar su ritmo metabólico y de desarrollo para eclosionar y salir del nido de forma sincronizada. 

Fuente: Western Sidney University

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