{"id":8572,"date":"2024-08-02T16:44:41","date_gmt":"2024-08-02T21:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/fedebiocombustibles.com\/?p=8572"},"modified":"2024-09-18T10:36:59","modified_gmt":"2024-09-18T15:36:59","slug":"para-2050-la-industria-aeronautica-podria-alcanzar-cero-emisiones-con-el-uso-de-saf-y-colombia-podria-ser-un-lider-clave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fedebiocombustibles.com\/en\/para-2050-la-industria-aeronautica-podria-alcanzar-cero-emisiones-con-el-uso-de-saf-y-colombia-podria-ser-un-lider-clave\/","title":{"rendered":"Para 2050, la industria aeron\u00e1utica podr\u00eda alcanzar cero emisiones con el uso de SAF, y Colombia podr\u00eda ser un l\u00edder clave"},"content":{"rendered":"
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Para 2050, la industria aeron\u00e1utica podr\u00eda alcanzar cero emisiones con el uso de SAF, y Colombia podr\u00eda ser un l\u00edder clave<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bogot\u00e1, D.C., julio de 2024. <\/strong>Hoy, Colombia da un paso decisivo hacia un futuro m\u00e1s verde y sostenible con el Primer Congreso Panamericano de Combustibles Sostenibles de Aviaci\u00f3n, organizado por Fedebiocombustibles, la Coalici\u00f3n Panamericana de Biocombustibles L\u00edquidos (CPBIO) y el Instituto Interamericano de Cooperaci\u00f3n para la Agricultura (IICA).<\/p>

En este evento se busca promover el uso de biocombustibles en la aviaci\u00f3n, con el objetivo de reducir las emisiones de CO\u2082 hasta en un 65% y alcanzar la carbono-neutralidad para 2050.<\/p>

\u201cDesde el sector de los biocombustibles, apuntamos a alcanzar la reducci\u00f3n de 5 millones de toneladas de CO2 a 2030, en este sentido, estamos orientando nuestros esfuerzos para que en ese mismo a\u00f1o Colombia cuente con su primera planta para producir 50 millones de galones de SAF (Combustibles de Aviaci\u00f3n Sostenible), lo cual permitir\u00e1 llegar a esta meta, junto con otras alternativas como los biocombustibles de primera y segunda generaci\u00f3n, y, al mismo tiempo, configurar al pa\u00eds como l\u00edder de la movilidad sostenible\u201d<\/em>. Mencion\u00f3 Carolina Rojas, presidenta de Fedebiocombustibles.<\/p>

Para lograr avanzar hacia estas metas de descarbonizaci\u00f3n, se debe priorizar el establecimiento de pol\u00edticas p\u00fablicas que eval\u00faen la capacidad actual con la que cuenta el pa\u00eds, adem\u00e1s de reconocer las materias primas con las que se puede trabajar, para luego establecer una hoja de ruta de producci\u00f3n e implementaci\u00f3n de SAF.<\/p>

Pedro de la Fuente, Gerente Senior de Asuntos Externos y Sostenibilidad para las Am\u00e9ricas de la IATA, los pa\u00edses que tienen una tradici\u00f3n en la producci\u00f3n de biocombustibles pueden empezar a producir SAF, y este es el caso de Colombia. Sin embargo, para ello, \u201ces fundamental desarrollar pol\u00edticas p\u00fablicas coherentes y estables que apoyen la producci\u00f3n de SAF, garantizando certidumbre regulatoria para atraer inversiones y asegurar la sostenibilidad de la cadena de valor. Actualmente, el panorama regulatorio es complejo, con diferentes enfoques regionales, lo que hace necesario armonizar pol\u00edticas y facilitar la certificaci\u00f3n de SAF. Se hace un llamado a la colaboraci\u00f3n internacional para superar estos desaf\u00edos \u201d<\/em>, concluye el vocero.<\/p>

La agricultura: factor clave para la producci\u00f3n de SAF<\/strong><\/p>

Por otro lado, la agricultura forma parte de esta ecuaci\u00f3n, ya que ser\u00e1 el motor que impulsara el desarrollo de bicombustibles de primera, segunda generaci\u00f3n En Colombia, son los cultivos de aceite de palma y ca\u00f1a de az\u00facar los que hacen posibles los biocombustibles y contribuyen a la descarbonizaci\u00f3n el sector transporte. Desde el inicio de la producci\u00f3n de los biocombustibles, se contribuye a la reducci\u00f3n de emisiones gracias a los procesos naturales de estas plantas, que por fotos\u00edntesis absorben el CO2<\/sub> de la atm\u00f3sfera.<\/p>

Colombia marca un hito con el Primer Congreso de Combustibles de Aviaci\u00f3n Sostenible<\/strong><\/p>

El evento desarrollado el 31 de julio, reuni\u00f3 a expertos y l\u00edderes del sector para explorar y analizar las \u00faltimas tendencias y avances en combustibles sostenibles para la aviaci\u00f3n, y abordar los desaf\u00edos actuales para la implementaci\u00f3n de SAF y discutir los aspectos econ\u00f3micos de su producci\u00f3n.<\/p>

Hoy, la aviaci\u00f3n es responsable de 2% de las emisiones asociadas con el transporte a nivel mundial, de acuerdo con la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA); por ello, el generar estos encuentros promueven el compromiso por reducir las emisiones de carbono entre 50% y 75%, para la aviaci\u00f3n, y la diversificaci\u00f3n de la matriz energ\u00e9tica.<\/p>

Jane Hupe, directora adjunta de Medioambiente de la OACI, se\u00f1al\u00f3 que Colombia y Latinoam\u00e9rica tienen el potencial para satisfacer la demanda de SAF, que se estima en 66 mil millones de litros para 2050.<\/p>

Por otro lado, Sandra Ball\u00e9n, Gerente de Productos y Petroqu\u00edmicos de la Vicepresidencia Comercial de Ecopetrol, reafirm\u00f3 que el pa\u00eds tiene un gran potencial para producir SAF y convertirse en un centro regional de suministro, aprovechando su posici\u00f3n geogr\u00e1fica y la infraestructura existente. \u201cEs importante contar con una regulaci\u00f3n clara y consistente, as\u00ed como con incentivos fiscales para que el SAF sea competitivo frente a los combustibles f\u00f3siles<\/em>\u201d, agreg\u00f3.<\/p>

Un futuro sostenible para la aviaci\u00f3n en Colombia<\/strong><\/p>

Finalmente, Colombia tiene todas las condiciones para ser un l\u00edder regional en la producci\u00f3n de combustibles avanzados para la aviaci\u00f3n. En este esfuerzo, es importante avanzar con una hoja de ruta alineada con el contexto nacional que maximice las oportunidades para los diferentes encadenamientos productivos del ecosistema de Combustibles de Aviaci\u00f3n Sostenibles (SAF).<\/p>

Durante el evento se desarrollaron tres conclusiones principales, de acuerdo con Carolina Rojas, presidente de Fedebiocombustibles: \u201cla primera es que para construir esta industria se necesita una colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada e interinstitucional, que incluya a los productores de combustibles, aerol\u00edneas, tecnolog\u00edas y otros actores relevantes. Am\u00e9rica Latina tiene una gran oportunidad de ser un Hub de SAF debido a la abundancia de materias primas. Colombia es un l\u00edder en el tema del SAF, y hemos demostrado avances significativos para ser uno de los primeros pa\u00edses en proponer esta soluci\u00f3n para la descarbonizaci\u00f3n en la regi\u00f3n\u201d<\/em> .<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Boletines informativos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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