{"id":7440,"date":"2024-02-14T10:32:42","date_gmt":"2024-02-14T15:32:42","guid":{"rendered":"https:\/\/fedebiocombustibles.com\/?p=7440"},"modified":"2024-09-18T10:40:23","modified_gmt":"2024-09-18T15:40:23","slug":"conoce-la-primera-planta-de-saf-a-partir-de-etanol-en-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fedebiocombustibles.com\/en\/conoce-la-primera-planta-de-saf-a-partir-de-etanol-en-el-mundo\/","title":{"rendered":"Conoce la primera planta de SAF a partir de etanol en el mundo"},"content":{"rendered":"
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Conoce la primera planta de SAF a partir de etanol en el mundo<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00bfQu\u00e9 es el etanol?<\/p>

El etanol es un alcohol que se puede obtener a partir de la fermentaci\u00f3n de diferentes materias primas, como el ma\u00edz, la ca\u00f1a de az\u00facar, la remolacha o la celulosa. El etanol se usa como oxigenante para la gasolina, ya que mejora el rendimiento del motor y reduce la contaminaci\u00f3n. Adicionalmente, el etanol tambi\u00e9n se puede transformar en otros tipos de combustibles, como el combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>

\u00bfQu\u00e9 ventajas tiene el SAF producido a partir de etanol?<\/p>

El SAF producido a partir de etanol tiene varias ventajas frente al combustible de aviaci\u00f3n convencional, tanto desde el punto de vista ambiental como econ\u00f3mico y social. Estas son algunas de ellas:<\/p>

\u2022 Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero: El SAF producido a partir de etanol puede reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) en un 80% o m\u00e1s, seg\u00fan el tipo de materia prima y el proceso utilizado. Esto se debe a que el etanol proviene de fuentes renovables que absorben CO2 durante su crecimiento, y que el
SAF tiene un menor contenido de azufre y otros contaminantes que el queroseno.<\/p>

\u2022 Es compatible con la infraestructura existente: El SAF producido a partir de etanol se puede mezclar con el queroseno o jet f\u00f3sil, sin necesidad de modificar los motores, los tanques o los sistemas de distribuci\u00f3n de los aviones.<\/p>

\u00bfC\u00f3mo es la nueva planta de conversi\u00f3n de etanol en SAF?<\/p>

LanzaJet es una empresa estadounidense que se dedica a desarrollar y comercializar tecnolog\u00edas para producir SAF y di\u00e9sel renovable a partir de etanol. Recientemente, ha inaugurado la primera planta del mundo que utiliza etanol para producir SAF y di\u00e9sel renovable, ubicada en Soperton, Georgia. Esta planta tiene una capacidad de producci\u00f3n de 9 millones de galones de combustible por a\u00f1o, y utiliza tanto etanol convencional, obtenido a partir de ma\u00edz cultivado en Estados Unidos, como etanol avanzado, obtenido a partir de tecnolog\u00edas m\u00e1s innovadoras.<\/p>

Esta planta, con una inversi\u00f3n significativa de US$200 millones, cuenta con el respaldo financiero tanto del gobierno de Estados Unidos como del gobierno brit\u00e1nico, en consonancia con sus metas medioambientales.
La ambiciosa visi\u00f3n de tener cinco plantas de biocombustibles para aviones en construcci\u00f3n para el a\u00f1o 2025 refleja el compromiso compartido de ambos gobiernos hacia la sostenibilidad en la aviaci\u00f3n.<\/p>

Se destaca tambi\u00e9n la participaci\u00f3n clave de diversos inversores y financiadores que respaldan este proyecto. Entre ellos se encuentran nombres prominentes como British Airways, Shell, Mitsui & Co, LanzaTech, el Departamento de Energ\u00eda de los Estados Unidos (DOE), Suncor y Breakthrough
Energy. La colaboraci\u00f3n de estos actores clave subraya la importancia estrat\u00e9gica y el respaldo diversificado para el \u00e9xito de esta iniciativa.<\/p>

La tecnolog\u00eda desarrollada por LanzaJet facilita que tanto el suministro actual como el futuro puedan respaldar la expansi\u00f3n de una industria de SAF a gran escala. Esto se alinea con el desaf\u00edo prioritario de la Casa Blanca, conocido como el Gran Desaf\u00edo SAF, el cual busca asegurar un suministro anual de al menos 3 mil millones de galones de SAF para el a\u00f1o 2030, con el objetivo claro de lograr una reducci\u00f3n significativa de las emisiones en la aviaci\u00f3n. Luis Gallego, director general de International Airlines Group destac\u00f3 la relevancia de la planta de LanzaJet como un ejemplo de c\u00f3mo el apoyo gubernamental y la inversi\u00f3n en tecnolog\u00edas verdes pueden contribuir a hacer que la aviaci\u00f3n sea m\u00e1s sostenible.<\/p>

Fuente:<\/p>

https:\/\/www.bloomberglinea.com\/2024\/01\/25\/inauguran-primeraplanta-del-mundo-de-conversion-de-etanol-en-combustible-de-avion\/<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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