{"id":5219,"date":"2023-04-10T12:10:19","date_gmt":"2023-04-10T12:10:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fedebiocombustibles.com\/?p=5219"},"modified":"2024-09-18T10:41:02","modified_gmt":"2024-09-18T15:41:02","slug":"boletin-biocombustibles-hoy-235","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fedebiocombustibles.com\/en\/boletin-biocombustibles-hoy-235\/","title":{"rendered":"Bolet\u00edn Biocombustibles hoy #235"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBolet\u00edn #235 Marzo 3<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Biocombustibles avanzados bajos en carbono para acelerar la transici\u00f3n energ\u00e9tica <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La contaminaci\u00f3n del aire, es decir, la mezcla de sustancias en la atm\u00f3sfera que pueden causar da\u00f1o a los humanos y a otros organismos vivos, incluso en bajas concentraciones, es una de las mayores amenazas ambientales a nivel global debido a que afecta significativamente la salud, el bienestar, reduce la calidad de vida y puede tener un impacto negativo en la econom\u00eda y los ecosistemas. \u00a0<\/p>

La variedad de resultados adversos a corto, mediano y largo plazo causados por la liberaci\u00f3n excesiva de productos qu\u00edmicos a la atm\u00f3sfera respirable y a las evidencias que indican relaciones causales entre los niveles actuales de contaminaci\u00f3n del aire y la morbilidad\/mortalidad, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), en el 2021, actualiz\u00f3 las pautas globales de la calidad del aire para part\u00edculas (PM2.5 y PM10), ozono (O3), di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), di\u00f3xido de azufre (SO2) y mon\u00f3xido de carbono (CO) para proteger la salud de las poblaciones.<\/p>

Estas directrices basadas en la evidencia est\u00e1n dirigidas a todos los pa\u00edses del mundo y proporcionan objetivos uniformes para la calidad del aire, con miras a proteger la salud p\u00fablica. Dichos objetivos son mucho m\u00e1s estrictos que la mayor\u00eda de los est\u00e1ndares nacionales vigentes en muchas partes del mundo, lo que en algunas ciudades significar\u00eda una reducci\u00f3n de m\u00e1s del triple en el nivel actual de contaminaci\u00f3n.<\/p>

Las pautas de calidad del aire de la OMS recomiendan los siguientes niveles m\u00e1ximos permisibles y objetivos provisionales para los contaminantes atmosf\u00e9ricos:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Los gobiernos de todo el mundo utilizan las directrices de diferentes maneras seg\u00fan sus capacidades t\u00e9cnicas, econ\u00f3micas y sociales, adem\u00e1s de las pol\u00edticas de gesti\u00f3n de la calidad del aire, con ayuda de sus redes de monitoreo y vigilancia, rastrean las emisiones para asegurarse de que los niveles de contaminantes del aire exterior cumplan con los est\u00e1ndares de la OMS, determinar qu\u00e9 comunidades pueden ser m\u00e1s vulnerables a la contaminaci\u00f3n del aire, establecer alertas de intervenci\u00f3n y fijar acciones concretas para reducir las emisiones.<\/p>

Por ejemplo, en Bogot\u00e1, las autoridades locales\u00a0hoy<\/span>\u00a0d\u00eda fundamentan la toma de decisiones que gira en torno al control y prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, a partir del c\u00e1lculo del \u00cdndice de Calidad del Aire (ICA), un valor adimensional que reporta el estado de la calidad del aire, dise\u00f1ado en funci\u00f3n de los lineamientos emitidos por la OMS y las recomendaciones t\u00e9cnicas referidas por la Agencia de Protecci\u00f3n del Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>

El contexto actual evidencia que la capital del pa\u00eds enfrenta escenarios coyunturales con la calidad del aire y, si bien, esta mejor\u00f3 durante la pandemia, ha sido dif\u00edcil mantenerla, ya que han emergido otros focos contribuyentes a la contaminaci\u00f3n, como los incendios forestales del noreste de Colombia, lo que enaltece la necesidad entonces de asentir a las directrices para la reducci\u00f3n de los contaminantes del aire en las ciudades y promover alternativas que salvaguarden la salud y el ambiente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Desde el 2001 con la ley 693, ley del alcohol carburante el pa\u00eds empez\u00f3 a transitar la senda de la transici\u00f3n, esta ley estableci\u00f3 que \u201clas gasolinas que se utilicen en el pa\u00eds en los centros urbanos de m\u00e1s de 500.000 habitantes tendr\u00e1n que contener componentes oxigenados tales como alcoholes carburantes…\u201d<\/p>

Posteriormente, en el 2004 se emiti\u00f3 la ley 939, la ley del biodi\u00e9sel \u201cel combustible di\u00e9sel que se utilice en el pa\u00eds podr\u00e1 contener\u00a0biocombustibles<\/span>\u00a0de origen vegetal o animal para uso en motores diesel\u201d…<\/p>

Estas dos leyes fueron convertidas en cultivos, plantas de producci\u00f3n, empleos, desarrollo rural, prosperidad y en energ\u00eda renovable l\u00edquida para los motores que\u00a0hoy<\/span>\u00a0circulan por las carreteras del pa\u00eds.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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18 a\u00f1os despu\u00e9s de que el primer litro de Bioetanol de ca\u00f1a de az\u00facar saliera de una planta y 15 a\u00f1os despu\u00e9s de que la primera tonelada de biodi\u00e9sel fuera comercializada a escala industrial, tenemos un sector que sustituye m\u00e1s de 20 mil barriles diarios de combustibles f\u00f3siles, mitiga cerca de 3 millones de toneladas anuales de gases de efecto invernadero, reduce en 800 toneladas las emisiones de material particulado pm 2.5 y aport\u00f3 en el 2022 un 7,3% al producto interno bruto agr\u00edcola.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mitsubishi invierte en biocombustibles sostenibles de aviaci\u00f3n suecos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Swedish Biofuels AB anunci\u00f3 el 27 de febrero una inversi\u00f3n de Mitsubishi Corp. para acelerar conjuntamente el despliegue comercial de combustibles renovables limpios utilizando la tecnolog\u00eda avanzada de alcohol para jet (ATJ) de Swedish Biofuels.<\/p>

La tecnolog\u00eda produce combustible de aviaci\u00f3n sostenible totalmente formulado (FFSAF, por sus siglas en ingl\u00e9s) a partir de una variedad de materias primas biog\u00e9nicas. El FFSAF de\u00a0biocombustibles<\/span>\u00a0suecos es diferente de otros SAF, ya que no es un componente de mezcla, sino combustible real para aviones listo para usar. El FFSAF ha sido probado con \u00e9xito por los fabricantes de motores bajo los programas DARPA de EE. UU. Y FAA de EE.UU. y FMV de Suecia.<\/p>

Swedish Biofuels ahora lidera el camino con la primera tecnolog\u00eda ATJ avanzada del mundo, cuyo objetivo es el reemplazo completo del combustible f\u00f3sil para aviones por FFSAF.<\/p>

Fuente:\u00a0Ethanol Producer<\/u><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Strategic Biofuels licencia la tecnolog\u00eda FT CANS\u2122 para el proyecto Louisiana Green Fuels<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Johnson Matthey y BP anunciaron el 20 de febrero que su tecnolog\u00eda Fischer Tropsch (FT) CANS\u2122, desarrollada conjuntamente y galardonada, ha sido seleccionada por Strategic Biofuels para su proyecto Louisiana Green Fuels.<\/p>

La tecnolog\u00eda ha sido licenciada a Strategic Biofuels para su proyecto de diesel renovable en Caldwell Parish, Louisiana.<\/p>

Ubicada en un sitio de 327 acres en el Puerto de Columbia, la planta LGF planea convertir 1 mill\u00f3n de toneladas de materia prima de desechos forestales en 32 millones de galones de diesel renovable de combusti\u00f3n m\u00e1s limpia y nafta de base biol\u00f3gica por a\u00f1o una vez que est\u00e9 en funcionamiento.<\/p>

El objetivo de Strategic Biofuels es aumentar la producci\u00f3n a m\u00e1s de 165 millones de galones por a\u00f1o de di\u00e9sel renovable y combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF) durante 10 a 12 a\u00f1os.<\/p>

Actualmente, la planta de LGF tiene como objetivo estar operativa a principios de 2027 y se espera que produzca alrededor del 87 por ciento de di\u00e9sel renovable y el 13 por ciento de nafta de base biol\u00f3gica.<\/p>

Fuente:\u00a0Biofuels International<\/u><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En esta edici\u00f3n tuvimos la oportunidad de conversar con Kurt Kovarik vicepresidente de Asuntos Federales de Clean Fuels Alliance America y conferencista en nuestra IV Conferencia Internacional de\u00a0Biocombustibles<\/span>.<\/p>

1.\u00a0<\/b>Cu\u00e9ntenos, \u00bfQu\u00e9 es \u00a0Clean Fuels Alliance America?<\/b><\/p>

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Clean Fuels es la mayor y m\u00e1s eficaz asociaci\u00f3n comercial estadounidense que representa al sector del biodi\u00e9sel, el di\u00e9sel renovable y los combustibles sostenibles para la aviaci\u00f3n. La asociaci\u00f3n act\u00faa como entidad coordinadora central del sector para los programas t\u00e9cnicos, medioambientales y de garant\u00eda de calidad, y es la voz m\u00e1s fuerte para su defensa, comunicaci\u00f3n y desarrollo del mercado en Estados Unidos.<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La visi\u00f3n de la asociaci\u00f3n es apoyar el crecimiento continuado de la industria y conseguir que la producci\u00f3n estadounidense de biodi\u00e9sel, di\u00e9sel renovable y combustible de aviaci\u00f3n sostenible supere los 6.000 millones de galones en 2030, eliminando m\u00e1s de 35 millones de toneladas m\u00e9tricas anuales de emisiones de gases de efecto invernadero equivalentes a CO2. Los combustibles ser\u00e1n reconocidos como opciones principales de combustible bajo en carbono con un rendimiento superior y caracter\u00edsticas de emisi\u00f3n en carretera, fuera de carretera, transporte a\u00e9reo, generaci\u00f3n de electricidad y aplicaciones de calefacci\u00f3n dom\u00e9stica.<\/p><\/div>

2. \u00bfC\u00f3mo funciona \u00a0Renewable Fuels Standard?<\/b><\/p>

El programa Renewable Fuel Standard exige a las refiner\u00edas e importadores estadounidenses que garanticen el uso de vol\u00famenes m\u00ednimos de combustible renovable cada a\u00f1o para reducir la dependencia del petr\u00f3leo y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas. Sirve como suelo de mercado para los combustibles renovables, enviando una se\u00f1al que fomenta el crecimiento de la producci\u00f3n y el uso. Para 2022, el volumen global se fij\u00f3 en 20.880 millones de galones, es decir, el 11,6% del uso de combustible en carretera en Estados Unidos. El programa tambi\u00e9n tiene requisitos anidados para el gas\u00f3leo de biomasa -incluidos el biodi\u00e9sel, el gas\u00f3leo renovable y el combustible renovable para reactores-, as\u00ed como para los combustibles celul\u00f3sicos, que se clasifican como\u00a0biocombustibles<\/span>\u00a0avanzados. El gas\u00f3leo de biomasa y sus coproductos cumplen m\u00e1s del 95% de los requisitos para biocarburantes avanzados. En 2022, la industria gener\u00f3 m\u00e1s de 3.600 millones de galones de di\u00e9sel avanzado a base de biomasa para el mercado estadounidense.<\/p>

El RFS est\u00e1 entrando en una nueva fase en la que la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental tiene amplia autoridad para establecer los requisitos anuales. La EPA propone actualmente vol\u00famenes para 2023, 2024 y 2025. Una norma plurianual podr\u00eda aportar seguridad al sector. Sin embargo, la propuesta de la EPA no tiene en cuenta el crecimiento previsto del gas\u00f3leo procedente de biomasa y podr\u00eda acabar limitando el crecimiento del sector. La EPA ha propuesto mantener los vol\u00famenes requeridos por debajo de los 3.000 millones de galones hasta 2025.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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3. \u00bfC\u00f3mo favorece la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n al sector de los biocarburantes?<\/b><\/p>

La Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n prorrog\u00f3 hasta 2024 el cr\u00e9dito existente para mezcladores de biodi\u00e9sel y di\u00e9sel renovable. Tambi\u00e9n aument\u00f3 el valor de los incentivos fiscales para el combustible de aviaci\u00f3n sostenible y los vincul\u00f3 a las emisiones de carbono del ciclo de vida. En 2025, el biodi\u00e9sel, el di\u00e9sel renovable y el SAF se beneficiar\u00edan de un nuevo Cr\u00e9dito al Productor de Combustible Limpio que tambi\u00e9n est\u00e1 vinculado a las emisiones de carbono del ciclo de vida. Clean Fuels sigue trabajando con el Tesoro de EE.UU. para garantizar que la normativa se base en modelos actualizados del ciclo de vida del carbono.<\/p>

\u00a0<\/p>

La ley tambi\u00e9n autoriz\u00f3 fondos adicionales para las subvenciones a infraestructuras de mezclas superiores del USDA. La agencia dispondr\u00e1 de 500 millones de d\u00f3lares adicionales para apoyar las infraestructuras de almacenamiento, oleoductos y transporte ferroviario para la industria del biodi\u00e9sel. La primera ronda de subvenciones del USDA apoy\u00f3 24 proyectos en 19 estados que aumentaron el acceso al mercado del biodi\u00e9sel en 1.000 millones de galones.<\/p>

4. \u00bfQu\u00e9 opina Clean Fuels del SAF y el hidr\u00f3geno como nuevos\u00a0biocombustibles<\/span>?<\/b><\/p>

Clean Fuels representa a varias empresas que est\u00e1n produciendo activamente vol\u00famenes comerciales o construyendo instalaciones para producir SAF en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Dado que el hidrotratamiento es actualmente la \u00fanica v\u00eda comercial para el SAF, nuestros miembros est\u00e1n activamente interesados en el futuro desarrollo del hidr\u00f3geno a partir de fuentes renovables.<\/p><\/div>

5. \u00bfEs el gas\u00f3leo renovable un sustituto del FAME tradicional?<\/b><\/p>

El gas\u00f3leo renovable, por definici\u00f3n, debe cumplir las mismas especificaciones ASTM que el gas\u00f3leo de petr\u00f3leo. El biodi\u00e9sel, o FAME, cumple una especificaci\u00f3n ASTM distinta. Ambos se fabrican a partir de las mismas materias primas renovables y son sustitutos directos del gas\u00f3leo de petr\u00f3leo. Pueden mezclarse para obtener un combustible 100% renovable que sustituya al gas\u00f3leo y reduzca sustancialmente las emisiones contaminantes.<\/p>

El biodi\u00e9sel tiene propiedades de combustible -como la lubricidad- que complementan las del gas\u00f3leo renovable. Ambos tienen valores de cetano superiores a los del gas\u00f3leo de petr\u00f3leo, lo que puede mejorar la eficiencia del combustible.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Las ranas de cristal son pr\u00e1cticamente transparentes.\u00a0<\/b>Adem\u00e1s de una mancha verde en el lomo, la piel, los m\u00fasculos y otros tejidos son transparentes. Luego est\u00e1n sus diminutos \u00f3rganos, que parecen flotar dentro de esta carne clara.\u00a0<\/p>

Un equipo de investigadores de la Universidad de Duke ha descubierto que\u00a0las ranas de cristal se vuelven transparentes al ocultar la mayor\u00eda de sus gl\u00f3bulos rojos en el h\u00edgado.<\/b>Seg\u00fan los expertos, esta estrategia permite que las ranas alcancen la transparencia cuando son m\u00e1s vulnerables.<\/p>

Las ranas de cristal\u00a0son unos de los \u00fanicos vertebrados terrestres que pueden lograr la transparencia,\u00a0<\/b>lo que las ha convertido en un objetivo de estudio.<\/p>

FUENTE:\u00a0https:\/\/www.muyinteresante.es\/naturaleza\/59633.html\u00a0<\/u><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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